将交流发电机耦合到原动机步骤，发电机组耦合时机械部件移动可能会压碎、断裂或绊倒他人，从而造成严重伤害。为防止受伤：

• 在将联络来发直流电机交叉耦合到原倾向时，工人须得使躯体和躯体地方隔绝搭配面。• 在连接中大型应用程序时，列如 将冷却水控制系统和汽油箱连接到讨论来发直流电机马达/来发直流电机马达组上，职工都要使手部和健康的位置遠離相互配合面。

发电机组耦合信息通知

不要成功经由推动一系列冷却散热小电风扇茶叶来高速旋转洽谈生产发同步电机旋转叶。散热小电风扇的设置没有办法忍受这一种力，可是散热小电风扇将收到坏损。

高效率的执行和较长的电气元件期衡量于比较大层次地压缩交流信息生产生产发电飞机上的自动化设备设备地应力应变。当在生产生产发三相电汽轮电机中藕合时，未瞄准或与原扭力引挚的激振上下级能力可能会导致自动化设备设备地应力应变。

火力发电厂飞机机组想要更加坚固的比较平整间隔支撑架板以更适合连接选址地表负载电阻，用打火机和沟通交流火力发电厂机连接垫做一两个稳固的支撑架以供做好精准度居中。全部连接垫的极度针关于撬装均必定在 0.25 mm 三岁，针关于不能自由调节式防振支撑架 (AVM) 必定在 3 mm 三岁，针关于能自由调节极度 AVM 必定在 10 mm 三岁。食用密封垫以建立该极度。

联络并网发马达叶片的翻转轴和热车机导出轴需同轴（径向立在）并立式于不同平面磨（偏角立在）。联络并网发马达和热车机相连的载荷立在需在 0.5 mm 范围之内（衡量要考虑热变形），并能在行驶体温下最主要层次地增加轮毂轴承上从不要的载荷力。弯折变形交叉耦合可能会会所致噪声。联络并网发马达装修设计的最主要弯矩不超17公斤米（125 平方英寸磅）。与热车机开发商查核热车机法兰片的最主要弯矩。

互动风能发交流沟通电因素和热车机的密切合体能否促进风能发交流沟通电因素组的刚需。单的滑动轴承和双的滑动轴承互动风能发交流沟通电因素都能来进行密切合体。风能发交流沟通电因素组设计大师应该根据开流合体提供数据确保。

考虑到以防止在装卸搬运和储放历程中生锈，座谈会发马达组机体系结构榜首、滑片合体板和轴伸都已经 过除锈漆治理 。在合体发马达组空气能机组已经，请清空漆。