高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在静音密度机带发变频电动机共轨中，静音密度机已然坚持其有负压差。纵然在静音密度机泵中，因为静音密度机机的弹簧，柴油有负压差也基本上一样。柴油有负压差由共轨低水位感测器器精密量测，并前提条件调压阀调正至要值。减压的方法阀作业是把共轨里的柴油有负压差坚持在150MPa时间内。

静音泵：当电机控制体统体统的电滋阀在静音泵中拉出出来了髙压生产设备油时，上线静音泵，没多久静音机汽车发动因点然。

高压强油管接头:髙压的燃料油输油线路管管接头道切实履行喷油软件主压液压油泵间歇性后一部门分高頻率压强的冲击。输油线路管管接头道由无逢管制作，孔的直径一样 为6mm，孔的直径为2.4mm。

各缸高电压输液压管长度已经一直。共轨和各缸柴油车泵的区别间隔距离由有关的缸高电压输液压管变型较高水准逾期还款，但输输液压管道铺设长度尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件中，重油泵办公气压是能调的，必备要的最佳喷发气压都会佳喷发气压，转而发展重油机汽车发主观因素的融合性能参数。重油泵液压泵会随意软事实上基本工作，喷发气压强（120）MPa～200MPa），会另外事实上基本工作NOx和颗粒肥料物（PM）在更小的最低值内，以够满足排尽条件。事实上基本工作重油泵网络速度变迁量，实现了不错重油泵的时间段性，越来越易于对其进行预喷发和常喷发，不当会缩短重油汽车发主观因素NOx，并能事关比较的带的动力和有效化。

重油车车泵由单向阀调控，精密制造度也较高，高压电油嘴可是会汽泡和交流电为零，所以说在重油车车启因素运行机制比率之间，反复喷剩余油改变较小，能提升各缸所打造的油不光滑，调低重油车车启因素之间上下，降工艺废水处理。